海上丝绸之路视线下的宋代“海南自贸港”

以下著作起原至当天海南，作家管仲乐

海上丝绸之路视线下的宋代“海南自贸港”

文|管仲乐

唐中期前，陆上丝绸之路曾是中国对外经贸文化走动的主要通说念。中晚唐时代，由于安史之乱及经济中心的南移，海上丝绸之路迟缓兴起。相配是到了宋代，由于寥落的历史环境以及造船业的高度弘扬，海上丝绸之路成为宋朝与外洋国度和地区进行经贸文化交游的进军通说念。这不仅使宋代官方清明了视线、带来巨大的经济利益，况且促进了不同国度、民族间的疏通。南海地区是古代海上丝绸之路的中枢区域，海南岛也在此布景下成为中国古代最为进军的贸易口岸之一。

渔民的“帆海手册”——“更路簿”。宋国强/摄

宋代关于海南贸易进军性实在认

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宋代初年，濒临内忧外祸，为了珍惜政局贯通、发展国内经济，宋廷积极对外通达，赈济海上贸易，制定了促进帆海贸易的经济策略。关于出口贸易，政府荧惑海商到外洋进行贸易。宋高宗提倡要“招徕远东说念主，阜通货贿”，赈济入口贸易，由此发展出宋代的市舶贸易。这一时代，海洋贸易也曾获取了宋廷的刺目，然则官方在一段时代里“将海南摒除在国际商品流畅以外”，同期海南围聚越南的海岸，受到朝廷对交趾、占城策略变化的影响，“里面问题无为”。因此，固然宋初的中国也曾从海洋贸易中收益颇丰，但海南岛并未成为主要的贸易中心。

北宋中叶，宋廷启动对海南岛在海洋贸易中的价值有了正确确认。《续资治通鉴长编》记录，琼管安抚使朱初对等在元丰三年十二月上奏疏，但愿规范海南的海洋贸易，发展米粮运载，成就香药和卖场，对舶商实行按照货色数目收税的轨制。神宗为此下诏：“琼州、万安、昌化、朱崖军令依威、茂、黎、雅州解任役法依旧差役。其琼管州军，皆有常平，若实验如法，自无东说念主户倍称长进之弊。据朱初对等所奏，解决海南事不少，并不足常平事，令具析以闻。”该史料讲明注解，宋代神宗以降，官方言语体系启动对海南岛过甚隔邻岛屿在海洋贸易中的地位给以详情。

闻明汉学家普塔克指出，宋元时代的海南无疑是中国与东南亚贸易中进军的一站。中国古代南边海域的商船多数从广州港和泉州港始发，但商舶都会经过海南岛隔邻海域。按宋代赵汝适《诸蕃志》的记录，宋时海南岛附庸广南西路，包括琼州、昌化军、吉阳军、万安军四州（军）十一县，这四州（军）均有海洋贸易的记录。

宋代由于南海贸易的锻练，多数南海海域学问也通过南海漂荡总结的海商带来。如南宋周去非《岭外代答》载：“海南四郡之西南，其大海曰交趾洋。中有三合流，波头喷涌而分流为三：其一南流，通说念于诸蕃国之海也。其一北流，广东、福建、江浙之海也。其一东流，入于精深，所谓东大洋海也。南舶走动，必冲三流之中，得风一息，可济。苟入险无风，舟不行出，必瓦解于三流之中。传奇东大洋海，有长砂石塘数万里，尾闾所泄，沦入九幽。昔尝有舶舟，为大西风所引，至于东大海，尾闾之声，震汹无地。”这应该是相关“东瀛”与“泰西”的较早的史料记录，南海东缘航路所经诸岛诸国，均为东瀛；而沿其西缘者，则为泰西。这种界说的酿成，学者普遍觉得与中国海舶下番时所选择的航路相关，而南海则是东泰西航路的进军坐标。

宋代南海商贸航路的征战和富贵

“更路簿”文件行为明清时代南海渔民的漂荡指南，其进军性在今天也曾获取了刺目，而其滋弥远恰是宋代。宋代往日，海南岛已成为自广州港动身驶往东南亚和阿拉伯的航路的必经之地，其进军性更加观点。

贞元年间（785—814）贾耽所记的“广州通海夷说念”详备记录了广州流程海南岛到阿拉伯列国的航路：“广州东南海行，二百里至屯门山（今广东深圳南头），乃帆风西行，二日至九有岛石（今海南东北海域七州列岛）。又南二日至象石（今海南东南海域独珠石）。又西南三日行，至不劳山（今越南占婆岛），山在环王国（即占城国）东二百里海中……小舟流，二日至末罗国（今伊拉克巴士拉）大食重镇也。又西北陆行沉，至茂门王所都缚达城（今伊拉克巴格达）。”宋代南海航路更加完善，酿成了较为锻练的海上通说念。这在《诸蕃志》中可见一斑：“徐闻有递角场，与琼相持，相去约三百六十余里，顺风半日可济，中流号三合溜，涉此无风涛，则舟东说念主举手相贺……”短短的翰墨中便蕴含着环南海区域的繁密地舆与东说念主文信息，这些信息都是宋代走动于南海与内陆的商东说念主带来的。

这片围绕南海的商贸海域在宋代被称作“七洲洋”。宋代条记《梦粱录》载：“若欲船泛外国买卖，则是泉州便可放洋。逶迤过七洲洋，舟中测水约有七十余丈……但海洋近山礁，则水浅撞礁，必坏船，全凭南针，或有少差，即葬鱼腹。”谭其骧先生辩论元明文件考据后指出，此七洲洋是今海南岛文昌县东七洲列岛隔邻的海面，其边界囊括了沉石塘（今南沙群岛）、万里长沙（今西沙、中沙群岛），并以万里长沙的东北部行为与中国北洋打发的界限，以沉石塘的南部行为与中国南洋所止的界限。

比年来，通过对南海沉船的打捞，咱们对宋代的商贸航路有了更加明竟然在认。国度文物局在西沙群岛进行屡次考古发掘并发现数艘宋代沉船，仅西沙一带，发现的就有北宋中晚期的北礁五号、北礁四号、银屿八号，以及南宋早期的华光礁1号、银屿七号等。这一系列的考古挖掘扬弃，通过什物规复了宋代的海上贸易光景，记录着千年往日南海航路的富贵。

宋代南海贸易的解放与通达

在10世纪到12世纪地中海贸易、波罗的海贸易兴起的同期，在地球的另一端，宋代的南海贸易也怡悦发展起来，不错说是那时东方寰宇最为解放与通达的海上贸易区域之一。《诸蕃志》记录了泉州舶商和当地住户的贸易情况：“省民以盐、铁、鱼、米转博，与商贾贸易。泉舶以酒、米、面粉、纱绢、漆器、瓷器等为货，岁杪或正月发舟，五六月间回舶。若载鲜槟榔搀先，则四月至。物货，海南土产，诸番皆有之，顾有优劣耳。笺、沉等香味清且长，琼出诸番之右，虽占城、真腊亦居其次。黄蜡则迥不足三佛都，较之三屿，抑又劣焉。其余物货多与诸番同，惟槟榔、吉贝独盛，泉商兴贩，大率仰此。”里面提到了海南岛生产的香药，宋代社会觉得比中南半岛诸国（占城、真腊、三佛都、三屿）生产得更好。尤其槟榔和吉贝布（棉布），更受泉州商东说念主的深爱。这炫耀了泉州与海南岛密切的商贸走动。

泉州商东说念主之是以会将海南物产与域外诸国比较较，侧面讲明了宋代商旅在环南海区域也曾开展了极具规模的跨国贸易。而海南物产不仅在亚洲盛名，致使远播中叶纪的欧洲，《马可·波罗天地记》载：当今你可能知说念，自刺桐城启航，向西方和西南边漂荡1500哩时，就会穿过一派名曰“海南”（Cheynam）的大海湾。此海湾的长度饱和两个月的旅程……此海湾内的岛屿不堪其数……那些所在发现存多数的砂金……也有多数的铜大概黄铜以过甚他的物品分娩。他们拿着各岛的特产进行里面交易。他们也和大陆的那些地区交易，出售金、黄铜以过甚他物产，从对方那处买来他们需要的物品。此海湾如斯浩荡，在此居住的全球又如斯繁密，仿佛它我浮浅是另一个寰宇。通过马可·波罗的纯真记叙，不错感受到海南物产的丰富以及与内地及他国商贸交游的无为。

不错说，先进的造船、帆海技艺，以及通达包容的心态，促就了宋代海上丝绸之路的富贵。史载宋代海船已能远航到地中海乃至东非。如今，非洲东部索马里、坦桑尼亚、肯尼亚等地屡次出土宋钱。同期，宋代海上丝绸之路帆海区域宏大，不但近海漂荡富贵，远洋漂荡也很弘扬。远洋漂荡不错到达悉数这个词南洋、印度洋，致使地中海区域，主要包括马六甲海峡以东航区、马六甲海峡以西与孟加拉湾航区、阿拉伯海与波斯湾航区、非洲东部沿海与地中海航区。而通行到如上诸区域，海南岛及南海诸岛无疑是进军的中转地。

无为的商贸交游也促进了不同民族间的疏通、交游、斡旋。据史册记录，自宋至明占婆国（今越南南部）前后数批外侨迁到海南。史册对此记录为“太宗雍熙三年占城东说念主蒲罗遏率族百东说念主，避国难，移往海南岛之儋州”。另据清说念光《崖州志》记录：“宋元间因乱，挈家泛舟而来，散泊海岸（大蛋港、酸梅铺海岸），谓之异邦、番浦，后聚所三亚里番村。”固然这些外侨并不是为了生意来到中国，然则他们漂荡的门道却是通过生意疏通而探索出来的。2023年，国度公布了《第一批古代名碑名刻文物名录》，海南共有9件文物入选，其中7方为唐宋之际的伊斯兰教徒珊瑚石墓碑，分藏于海南省博物馆、三亚市博物馆、陵水黎族自治县博物馆。这些墓碑恰是这些古代外侨的文化遗存。

由上，宋代海南贸易的空前富贵，促进了环南海区域乃至更大边界地区经济与文化的双重发展，可谓中国古代解放贸易港的首先。当下咱们站在海南自贸港确立的进军节点上，除了带动经济的全速增长外，也亟须站在全球化的视线进步各个层面关于海南优秀历史文化实在认。宋朝海上丝绸之路的发展行为起承转合的存在，其历史训戒无疑为咱们探索当下自贸港的发展提供了进军的津润。

（作家单元：海南大学东说念主体裁院）

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起原：《当天海南》2024年第8期

整理：黄维

剪辑：席秀琴

发布于：天津市